公安部交管局统计显示，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。

随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量继续保持高速增长态势，近5年年均增加1400万辆。2017年一季度，全国新注册登记机动车820万辆，与去年同期基本持p平。

这种情况下，城市车位严重紧缺，停车难成为了急需解决的问题。

目前，我国停车场的建设仍以传统型为主，但这已经完全不能满足现有的机动车数量。随着我国城市化率的提高，对城市空间利用率要求肯定将越来越高，传统停车场建设因为占地空间大，投入成本高等特点而将逐渐被取代。这也意味着，传统停车场已经不占优势，将失去市场前景以及经济前景。未来，立体停车场必将成为主流。

立体停车场是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并大化利用的新型停车。其大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。《中国立体停车场行业需求与投资规划分析报告》数据显示，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车。此外，立体停车场同传统停车场相比，车辆一进车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放，十分环保节能。

保守估计，中国的停车位每年需求为96万个。而目前，我国的立体停车位才3万个。因此，立体停车将有广阔的市场前景。不过，从目前来看，我国立体停车场的发展还有一段路要走。比如目前我国已建成的立体停车场都面临有生存艰难的现状，如何让立体停车场正常盈利也是一个问题。而国人习惯了路面免费停车，如何让他们转变观念也是摆在大众面前的一大难点。

以上问题是目前立体停车场发展的主要拦路虎，解决了他们自然立体停车场就能够发展起来了。但是解决这些问题还需要时间，需要消费者，需要国家政府一起努力来解决这些问题，立体停车场才能走进城市中。总体来说，立体停车场在未来的发展潜力是毋庸置疑的。